漫画聊车 细数史上9代捷豹XJ

  捷豹XJ自1968年诞生以来,一直位列英国汽车制造商的豪华车阵容当中,并在第一代发布后的两年内迅速成为该品牌的旗舰产品。捷豹XJ自推出以来已有50年历史,直到现今它仍然是捷豹旗下的旗舰车型,每一次的换代XJ都在尺寸上有所突破并进一步添加更加奢华的配置。这款车涵盖了共九代和几十种细分车型。 喜爱英伦车的车迷们绝对大饱眼福,捷豹XJ历代的更新都会更换专属于那个年代风格的外观,着实令人着迷。这篇文章汇编了Jaguar XJ所有九代的精彩插图,使得每一代的变化更加直观。 就请各位看官继续往下看,了解它是如何变化的吧。

  第一代XJ被称为当时的1系列,它的经典造型设计即使是现有车系阵容中都有大量借用。 它在1972年时提供V12版本发动机,并在此前搭载直列六缸发动机。V12的最高时速约为每小时140英里。同年,捷豹提供了长轴距版本,为后排乘客增加了4英寸的腿部空间。

  第二代XJ被厂商引入了另一款发动机,并更新了内外造型,一款3.4升直列六缸发动机装配在了这台车上。为了达到美国联邦安全标准,捷豹必须用凸起的前保险杠修改前脸造型。 与上一代相比,它的进气格栅有所缩小。短轴距版本在第二代被取消,取而代之的是加长的长轴距版本。

  第三代XJ是上一代的再次迭代,XJ由Pininfarina精心重新设计。 设计变更包括带有镀铬装饰的橡胶缓冲器,修改后的车顶线,平齐门把手和带垂直条的格栅。 捷豹为XJ提供了两款直列六缸发动机和一款仅采用长轴距版本的V12发动机。

  1986年的XJ,捷豹改变命名方式取消了“series”的称号。该型号代号为XJ40,于20世纪70年代初开始开发; 然而,该项目遭遇了许多延误,直到捷豹于1986年推出新车型。捷豹汽车的整体质量有所提升,增加了底盘刚度,降低了机舱噪音,并减轻了车身重量。新平台也给XJ带来了重大的设计变化。第四代XJ比它取代的上一代车型更有棱角,且V12在1993年回归,与此同时厂商还提供了一款新的直列六缸发动机。

  福特于1990年获得捷豹汽车的所有权,使得1994年的第五代XJ成为迪尔伯恩汽车制造商首次设计的第一代。第五代XJ轿车预先获得了一个重大的设计更新,四个单独的前大灯回归,并模仿了雕刻引擎盖设计。动力提供直列六缸和V12发动机。此时捷豹推出XJR---这是该公司历史上第一款涡轮增压产品。

  第六代XJ仅仅是在上一代产品上进行了微小的设计改进。第五代和第六代之间的视觉差异仅限于指示镜和雾灯---这些部位都比以前更圆。引擎盖下倒是发生了极为重大的变化,直列六缸发动机和V12发动机取代了V8发动机。

  2003年,XJ通过全新的底盘和外观设计获得了另一项重大更新。XJ在车身材料上广泛使用了铝。新的结构意味着XJ对于V6发动机产品而言足够轻巧,这使得V8能够爆发更大的动力。全新外观继续唤起XJ系列的风格设计,其中也包括标志性的圆形前大灯。

  八代XJ采用经过重新设计的前后饰板,对外观进行了较为温和的改变,其中包括新的进气格栅,新的下部饰板和后保险杠。新的XJ对镀铬的应用较少。 也是从这一代起,捷豹改变了发动机盖上的小狮子造型,V6和V8发动机继续运转。并且在此阶段福特宣布有意在2007年出售捷豹。

  随着新主人印度塔塔汽车公司的出现,捷豹推出了全新的XJ系列轿车。虽然新XJ与其前代产品相比具有完全不同的设计,但它使用了与上一代相同的基础。新车型的设计工作始于2005年,与以往的XJ设计特点有所脱节。第九代XJ车型继续推出V6和V8发动机,2012年推出了四缸发动机。