50-70万日系SUV动力口碑排行榜!第一名雷克萨斯NX!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万日系SUV,相信下面这个50-70万日系SUV动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上50-70万日系SUV可选车型有6款,而针对这6款50-70万日系SUV的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是雷克萨斯NX、英菲尼迪QX60新能源、普拉多、途乐、雷克萨斯NX新能源,其中雷克萨斯NX凭借4.37分力压所有对手,成为了50-70万日系SUV动力口碑王。第二名英菲尼迪QX60新能源、第三名普拉多在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的50-70万日系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  去高速撒欢足够了!策马扬鞭。加速表现:2.0t的动力随叫随到,而且特别线性,稳重的佛系大叔!

  人诟病力题,我觉完全题,目前,市区,速都,要肯踩,力还随踩随。市区等红绿我即便ECO模式,稍微深踩也第个出线,还俗话说,肉人,没肉车。传看看速120以表现,论坛说120就要3000转,我这平正常转速速度。

  起步快,提速稳,整个车子的动力都非常的充沛。油门一踩,动力就可以很清晰的感觉出来。推背感还是很强的。市区开车,这个车的动力给我的感觉就是整个都很平稳。没有停顿的感觉,开车的时候很舒适。其实有机会真想去跑跑高速,好像很多车主都说这个车跑高速的时候很爽。

  基本上是给油就走,提速也比较快,发动机配合电机,在低扭段的加速也非常的快。开起来还是非常激进的。

  国产3.5的动力相对不错,起步的时候动力平稳,踩到3000转左右动力会很直接的推动庞大的车身,让你感觉不到你驾驭的是一台2吨多的大越野车。这因为这个台3.5的发动机使用的是丰田最新的D-4S技术,怠速低速的时候都是进气管喷油,高速行驶的时候缸内直喷,好处就是一箱油可以烧更久的时间,原来多点喷射的车怠速和跑起来的车烧的油量是一样的。发动机启停。

  4.0的排量有些人说肉,我真的不知道那些人对动力有多大的要求,4.0的动力我感觉我马上就要驾驭不住了,踩下油门,发动机的咆哮声以及推背感没的说。

  我不太懂动力,长期开普通模式,上坡时候就起不来,不过只要你换成运动模式,发动机嗡嗡的,男生好像很喜欢这种声音,我受不了,太闹心,我就踏实开我的普通模式,我开车也稳,现在开了2000km,油耗5.3

  評分只能給各位做參考,由於我兩台車換著開,一台渦輪一台油電,駕駛感受完全不同,用我的感覺來說油電開起來,起步是可以的,但初段過後真心覺得動力就是開起來很舒服,非常平順,你不會有那種想要超車或是跟人計較的衝動,完全可以在市區感受到不同的駕駛。动力平顺性:動力非常平順,不過有一點特別說一下,在電動模式途中發動機介入時動靜會有感覺,大概就是抖一下,本來以為是變數箱問題,想想E-CVT的平順性是有目共睹的,這應該就是發動機啟動時的抖動,類似於起停時的感覺。

  油电混动行驶特别平顺,低速跟车用eco,不用频繁油门刹车,启动时纯用电低速行驶安静,sport模式下动力比我原来的2.0t更好,第一排红绿灯总能领先,但油耗只有原来的一半。

  动力我觉得是这辆RX200t fsport唯一的一个小缺点,作为一辆2吨多重的suv,配备一台2.0t的发动机确实有点小马拉大车的感觉,特别是起步的时候,有种偏肉的感觉,但真正跑起来后,动力还是不错的,超车,提速,都没有任何问题。

  307和雅阁加起来25万公里;在深圳车多的地段练成了“赛车手和塞车手”,所以没有肉车只有XXX

  60码速就快。那些说肉,你城市再快用吗?磨合期没深踩,首完再追。 力平顺:吃德芙吧,换挡速就这么丝滑。日本就务。追求对。华而东西,名字在听,技术新,用可靠,