雷克萨斯RX性价比更高?探险者车主有话说

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇雷克萨斯RX和探险者的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的雷克萨斯RX和探险者究竟谁更胜一筹。

  除了屁股一般之外,其它地方都是满分,特别是流水灯,必须赞一个。屁股看着觉得车子不够宽,而且线条有点乱。车头外观还不错,挺有冲击力的。外观不错。溜背造型是外观最满意的一点,近几代RX的独特DNA屁股看着觉得车子不够宽,而且线条有点乱。车灯设计:前流水灯,由内而外点亮,帅的一塌糊涂,回头率超级无敌高

  外观这东西,见仁见智,太主观,RX的整体设计还算满意,前脸夸张有力度,腰线极具设计感,遛背也蛮好看(虽然我更喜欢新款RXL的那种不怎么遛背的设计),尾部设计饱满有层次。但是!!!侧面前半截车身巨丑!丑到极致了,前轴到车头顶点巨长,满满的小底盘配大车壳的感觉,廉价且辣鸡!不知道有多少脏话要喷,超级怨念。。。

  外观满分,c本能开的最大的车了,很少有男人不喜欢猛禽外观吧?嗯,直男谁受得了车灯设计:中规车灯差评,没有日行灯,没有示廓小黄灯,比美规差了好几个档次做工车漆:蓝色金属漆,猛禽的代表色。想不定选什么颜色的时候,就选车宣传册上的颜色。传奇红更骚,但要加钱车身造型:看图感受一下车高度吧,我185,机器盖子到胸口,车顶比我高

  30岁的中年人,对于内饰也没有太多要求了。一直看的5系,觉得雷车的还是稍微差点,不过RX是15年出来的,内饰能这样也是很满意了,很实用!

  内饰不看那块辣鸡中控屏可以打99分,加上那块屏50分。。。说真的,内饰整体设计非常赞,细节很到位,漂亮、精致、有层次感,那块钟简直点睛之笔啊,喜欢的不要不要的,环抱驾驶席有一种温馨感,虽然乞丐版只能选黑白两种颜色,但也非常好看。中控屏做的跟屎一样,又小又烂,分辨率低,功能还少,主题也只有两种,辣鸡。手感材质:基本上能碰到到的地方都是软的,中控台上方应该是搪塑工艺的软材质,驾驶席右侧腿和中控台接触的地方用皮制材料包裹,对右腿外侧很是友好,*扶手箱宽大,高度也很合适,值得称赞。仪表中控:仪表盘就比较传统了,没有任何新鲜感,中间的行车电脑显示屏虽说是彩色的(这不是应该的么。。)但很小,反正不出彩但也没啥过错。异味异响:新车买来的时候甲醛味道很重,放了不少炭包到现在快半年了还是有点味,据说沃尔沃的新车一点味都没有,这方面应该学习学习的。

  饰偏差,风格太守落后…… 感材质:用料还,用。质也错! 再次特别强调!做工差,粗糙! 仪表:仪表台集成太显示太,通常这显示就要抛弃另个显示,建议用点仪表台显示器! 异异:刚始异差点把我熏晕!车停在边,走去都!后经常打尾箱晒太阳,还放几斤茶叶杆!放完就,两个月后就基本没! 媒体车:首先吐槽,系统没日历,表示要差评。 其他功能倒挺用,按也方便。还苹果用蓝牙连接能打话,连完其它提示就没……,要操作就连数据线,连完数据线面功能又非常!尤其能用导航投屏……。 布局跟按键功能还赞。用起方便顺

  乘坐空间很大,特别是后排,可以前后移动还可以调整靠背角度。后备箱空间其实一般,主要是受制于溜背的造型,儿童推车不折叠是放不进的。后排座椅可以前后移动还可以调整靠背角,横向空间也很大

  本人180cm,驾驶座偏窄,拉到最后还是觉得不够,后排人已经开始顶我了,其他位置足够使用。

  我186CM100KG,前排横向空间不错,座椅调至最低,纵向空间余量不多,有时候刮头发。 后排空间算是及格吧,中间地板全平要表扬,椅背角度可以调的比较大,坐着舒服,其它就一般了,和4米9的车长对不上。储物空间:前排储物空间还不错,*扶手箱是真的大,手套箱还可以,两侧门板储物格开口可以调整,很用心的设计。后排就那样吧,马马虎虎。后备箱因为遛背的设计对不起车长,不太满意。

  平时都己个人 乘间:座椅属于板凳,度还挺,也够宽敞,就伸腿间点。 储物间:我平时都拿拉货,载重错,就间点。 放行李:我载850斤货物,纸袋话可以装袋。

  我对操控要求比较低啦,方向有一点点虚位,过急弯的时候侧向支撑也不错,当然没办法和宝马的轿车相比,但也能给予驾驶者一定的信心,这方面还是不错的。

  开起来很轻松,慢慢开的话体验很好,但开得跳一点的线系就没得比了。总之设计理念就是司机慢慢地开,注重爽快驾驶感受的不是这车的方向。

  6米长的卡车,硬轴钢板弹簧后悬架能有什么操控?不拉300斤砖头在斗里跑山路尾巴各种甩受得了么。不过Fox减震真的好,虽然是最基本款底盘及悬架:前双叉臂+fox减震器,后整体桥钢板弹簧+Fox减震,空车各种甩屁股各种弹,拉300斤砖头像换个车似的山路:山路应该说是皮卡的弱项,车身又高又长,还重,不适合雨雪泥泞路面:原厂百路驰ko2全地形胎,高低速四驱,前桥托森差速器后桥带差速锁,看配置就不用担心。不过这胎特别甩泥,爱干净的少妇肯定受不了

  满分空调:配合座椅通风 效果太赞,制冷效果啊很快,自动空调很方便、可以根据车上人员 控制出风口的开启和关闭噪音控制:胎噪抑制的很好,风噪一般,发动机噪音大。

  路况感受特别清晰,乘坐感受偏硬,因为是fsport版,所以悬挂相比于普通版稍硬些,整体舒适性表现中规中矩

  通风座椅很关键呢座椅舒适性:座椅偏短,头枕的设计比较灵性,总体来说很厚实,还是很舒服的哈哈哈 通风加热和座椅记忆都是加分项,很实用,平时开车最烦别人动我设置好的座椅,不然别扭好多天,现在不怕了 座椅通风是夏季神器噪音控制:隔音算是上乘,得益于隔音玻璃吧,双层加胶,发动机声音都听不太见……一般路噪也控制得比较好

  目前行驶了12000多公里,85%市区,15%高速,油耗基本也稳定在了10.6左右,作为一辆2吨多的车,这个油耗表现我挺满意了,而且本人驾驶偏激进,如果温柔驾驶油耗还能更低。

  其实油耗一直挺担心的 不过也够惊喜了 高速是11.5 平时也就13到14徘徊吧,这么大个车 这样 已经算可以的了。

  油耗很不错,小两吨的车居然只要8.5个油,当然这和我一直用ECO,且经常高架巡航有比较大的关系。

  车身太重、起步没有2.4crv好,高速加速动力充沛加速表现:40公里之前 有点慢 ,过了以后 还可以动力平顺性:很平顺,几乎感受不到换挡,不适合飙车!非常适合长途自驾游

  感觉和玛莎直线 他都不行 一脚油门下去只听声浪了 一不留神一看仪表都跑到160。。这提速 没毛病 炸街很强势

  307和雅阁加起来25万公里;在深圳车多的地段练成了“赛车手和塞车手”,所以没有肉车只有XXX

  抛开皮卡来说,这个价钱能买到这个性能以及这么高回头率的越野车已经是物超所值了。想入手的赶紧入吧。再买早享受

  说这些,喜欢东西就要,而且我觉值。形,质。饰。说屁价。哈哈哈。张与辰宇销售合照 人爆 需要可以找他哦。

  性价比方面看个人价值观了!有的人认为一个货车15年报废,还这么贵!但是有人会认为它的性能好,可以带你去更多地方!我完全是因为它的外形,忒霸气,又有高高在上的坐姿!至于15年报废,我想知道什么车能开15年?又有什么车15年后还能进市区?15年以后的政策又会怎样?喜欢就买吧,早买早享受!