听大家怎么说雷克萨斯RX和英菲尼迪QX60新能源口碑大PK

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对雷克萨斯RX和英菲尼迪QX60新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有568名车主贡献了口碑,并为雷克萨斯RX和英菲尼迪QX60新能源打出了4.19和4.60的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  内饰简洁大方,没有什么多余的设计,选装了红内,颜色并非大红而是暗红色,看着非常舒服,内饰的整体布局、配置也都非常舒适齐全,该有的基本都有。最喜欢的就是fsport版独有的液晶仪表盘,非常的炫酷,显示内容也相当丰富,切换到sport+模式后转速带还会变成红色,非常战斗。唯一需要吐槽的就是这块8英寸的显示屏和那套复杂的操作系统,8英寸其实并不小,但在12.3英寸的模板里硬生生扣出一块8英寸的显示屏就显得有些掉档次,运动版这种中高配车型还使用8英寸小屏幕实在有些不应该。此外,那套操作屏幕的笨鼠标也非常的难用,在使用导航时,如果用笨鼠标来输入地址,可能要花费很多很多的时间,建议直接用GBOOK,请客服帮你输入地址比较快捷方便。

  内饰的设计风格跟外观一样,非常的沉稳和大气,看起来舒服顺眼,并且用料非常的扎实厚道,做工精细,缝线什么的都处理得很到位,让我这强迫症患者都挑不出什么毛病来,很是满意!朋友们都夸它的内饰很高大上,豪华感十足,哈哈哈!

  就想让我随时随都呵护饰 精致 做工解。 媒体车:间屏幕说,反正我够用,它功能也全。车吧注意行车安全。千万别贱换屏幕啊。

  这饰非常感觉,主流颜色还材质应用设计都,还科技显示屏座椅设计都,异感基本没调设计也非常人化,豪华气啊。

  本人180以上180斤,家人也都是身材高大的类型,对于家庭用车肯定是选的空间要好的车。虽然rx空间不如老丈人的冠道变态大,但是绝对不小,很满意。个人觉得后排空间太大很了后排坐的人也有点发晕。

  每一次出行,家人都感觉很轻松自在,不会憋在一个小空间里,非常喜欢,这款车的空间很大,很舒适。

  乘坐空间很大,特别是后排,可以前后移动还可以调整靠背角度。后备箱空间其实一般,主要是受制于溜背的造型,儿童推车不折叠是放不进的。后排座椅可以前后移动还可以调整靠背角,横向空间也很大

  空间表现非常不错,正常座位第三排也座着还可以,加上有全景天窗和空调出风口,还有独立的杯座,挺不错的乘坐空间:中间是平地板的 没有突起 我168 最后一排能坐下,位置比较宽敞 但坐起来不是很舒服

  方向盘手感不错,高速时会变重,可选择的驾驶模式也很多,底盘和悬挂在普通模式下偏软,如遇大的急转弯,会有一种车身要滑出去的感觉,运动模式下悬挂的支撑表现就非常好了

  驾驶座椅设计非常的人性化,他比所有的座椅都高出一点可以让驾驶员在驾驶车子的时候保持开阔的视野,关键方向盘的指向精准度也非常的高,手感也特别的不错,在方向盘设计上他很用心了,握在方向盘上的手不容易打滑。

  我对操控要求比较低啦,方向有一点点虚位,过急弯的时候侧向支撑也不错,当然没办法和宝马的轿车相比,但也能给予驾驶者一定的信心,这方面还是不错的。

  说真的,起初以为车子七座算挺大的,通过能力定必会大打折扣,后来实操之后才发现,狠狠打脸了一把,弹簧式悬挂很能应付这边的泥泞、雨雪之类的不太好走的路况,用它带爸妈跟岳父岳母四周围逛逛什么的,坐着不屁颠屁颠,急拐弯时未试过侧翻,十足十的抓地力给了大家都赞不绝口的安全感,好久没试过这种感觉了!

  非常安静,老妈坐了以后就说这个车好安静呀。悬挂很舒服,对于小的颠簸能够过滤的很好,对的起这个价位。

  车内行驶起来很安静,座椅的包裹性和舒适性都很不错,悬架的调教也比较偏舒适城市路况表现还是很满意的。

  路况感受特别清晰,乘坐感受偏硬,因为是fsport版,所以悬挂相比于普通版稍硬些,整体舒适性表现中规中矩

  目前行驶2300km,加500元95汽油 能跑到630km左右,平均时速 34km/h,一公里8毛左右,很满意第二箱油的里程,百分之40高速

  目前开了百来公里,这个车是混动的嘛,油耗比其他同级别的车应该算低的了,但是肯定比不上那种纯电动的嘛,油耗还行10油个多点城市路段表现:听销售顾问说这个车在电池电满的情况下,好像可以续航一点点?这个我确实还不是很清楚,还没有证实过,这么大一个车油耗10个多点我能接受哈高速路段表现:开高速的线个油左右,确实和驾驶习惯有关,我有个兄弟开车,油耗比工信部油耗还低!都不晓得他咋开的!横向对比:省油,省钱,静音好,坐起来稳,后面的全景天窗娃娃喜欢

  是这车惊喜的地方,开了1000公里左右,评论时速36公里,综合油耗9.4。单程最省的试过7L。平时上下班多,单程20公里有3个红绿灯,其他时候偶有堵车,供参考。

  油耗,没有实际测量过,车也不是我一直在开,偶尔媳妇也开,当时跟我说多少多少个油喔压根就没信,这么大车不可能这么少油,即便是油电混合,现在反正10个多。

  2.0T拖小2吨,有惊喜,比想象的要有力量,个人开车比较温和,又习惯用ECO模式,还是比较满意的。动力平顺性:爱信横置6速,老牌靠谱变速箱了,整体平顺性不错,自动启停也算比较聪明,整体满意。

  起步快,提速稳,整个车子的动力都非常的充沛。油门一踩,动力就可以很清晰的感觉出来。推背感还是很强的。市区开车,这个车的动力给我的感觉就是整个都很平稳。没有停顿的感觉,开车的时候很舒适。其实有机会真想去跑跑高速,好像很多车主都说这个车跑高速的时候很爽。

  307和雅阁加起来25万公里;在深圳车多的地段练成了“赛车手和塞车手”,所以没有肉车只有XXX

  动力当然不错了,不然我也不会选择这款车子啊,最喜欢的就是起步的时候,一点都不肉,而且推背感很强啊,开着的感觉简直太舒服了,其次就是车子的油门和刹车的灵敏性也非常的不错,急加速超车的表现力很棒。

  看这车看了3年了,一直等降价,结果一直加价。终于等到降关税,官价下降了点,觉得性价比终于上来点了!不过加价仍然存在,最低配嘛,稍微加点东西还是能够接受。