这豪车价格比奔驰还坚挺外观激进动力不急不躁质量老外都认可

  在国内的豪华品牌中BBA始终呈三足鼎立之势,尽管有些人觉得奥迪不能够和奔驰宝马齐名,但奥迪在去年的销量却是三家中最多的。当然背后的原因也很简单,除了本身的产品力外,奥迪旗下的很多款产品都有动辄五六万元

  在国内的豪华品牌中BBA始终呈三足鼎立之势,尽管有些人觉得奥迪不能够和奔驰宝马齐名,但奥迪在去年的销量却是三家中最多的。当然背后的原因也很简单,除了本身的产品力外,奥迪旗下的很多款产品都有动辄五六万元的优惠,在价格上颇具优势。宝马的价格相对适中,只有奔驰一向底气十足,无论C级、E级在同级竞品中都是价格最高的,但依旧卖得火热,足以证明其在豪车品牌市场中老大的地位。除了奔驰宝马和奥迪,其他豪华品牌诸如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等,价格都相对BBA压的更低,而且还伴有巨大的优惠,因此才有了“七折豹”、“八折凯”的名头,但是有一个二线豪华品牌却是例外,不仅不降价,反而是要经常加价销售,它就是雷克萨斯!

  雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,丰田已经是质量可靠的代名词,雷克萨斯作为其高端产品更是精益求精,在全球各大汽车质量评审报告中,雷克萨斯的车型总是名列前茅。目前雷克萨斯在国内最走量的车型是ES,作为一台中大型轿车,雷克萨斯ES以不到30万的价格征战市场,与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L形成直接的竞争关系,但它的定位又与年轻时尚的C级、3系不同,主打成熟稳重风格,因此非常受到商务人士的认可。

  不仅是轿车,雷克萨斯在SUV方面也一直是和BBA存在错位竞争的关系,比如今天要说的这台雷克萨斯RX,它的定位是中大型SUV,但起售价格只有39万,比BBA的三款中型SUV奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的起售价都要低。在外观上,RX延续了雷克萨斯激进的风格,前脸巨大的纺锤形进气格栅,雾灯处的造型像两颗獠牙,进攻性十足。NIKE大灯犹如两把尖锐的匕首,内部由三颗矩阵式LED灯珠构成,并带有流水转向效果,在路上是绝对的吸睛利器。

  从侧面看,雷克萨斯RX的流线性非常好,B柱、C柱、D柱被涂成黑色,营造出悬浮顶的既视感。车身上的钣金线条很复杂,图中的这台四驱典雅版采用了20英寸的双色枪灰五幅轮圈,非常动感。唯一不太协调的地方是,虽然RX的定位是中大型SUV,但它的轴距只有2790mm,对比一下长轴版的奔驰GLC L(2973mm)、奥迪Q5L(2908mm)和标轴的宝马X3(2864mm),就能看出RX的轴距非常短,主要是因为它的后悬很长所导致。尾部的设计并没有太多亮点,双边单出的粗大排气管符合它的身份。总的来说这台雷克萨斯RX的外观非常的动感甚至有些科幻,如果说路虎极光的设计是领先业界10年的话,那么RX至少也有领先业界5年的水准。

  与激进的外观相比,雷克萨斯RX的内饰充满了东方美学的内敛与优雅。它的风格并不像丰田、本田等传统日系车那么中庸,层次感和设计感做的都很好,中间精致的石英表透出浓浓的优雅商务气息。在做工和用料方面,各种真皮包裹、缝线和接缝的处理都很细致,如果跟同价位的车型相比,在档次感和豪华程度上是不输奔驰的。不足之处在于8英寸的悬浮式中控屏尺寸不大而且不支持触控,全系没有全液晶仪表盘以及手机互联等功能,在科技感上明显跟不上时代的潮流。值得一提的是如果选择四驱F SPORT版本,那么在切换到sport+模式后,转速带会变成红色,非常战斗。

  虽然这台雷克萨斯RX的轴距不大,但在乘坐空间上足可以媲美加长之后的奔驰GLC和奥迪Q5L,1米8的人在后排也能翘起二郎腿,而且后排中间地板事纯平的状态,坐满三人也不会影响到舒适性。在储物空间方面RX也是发挥了日系车惯有的优势,前门板上放水的储物槽可以向外拉开放更多的东西,中央扶手箱和手套箱都很深,唯一有些不足的就是后备箱的空间和真正的中大型SUV还是稍有差距,只能算作够用,而且后备箱地台距离地面有些高,搬运东西不是十分方便。

  动力上燃油版的300车型搭载2.0T,最大238马力,匹配6AT变速箱。混动版的450h车型由262马力的3.5L V6发动机和235马力的电动机组成,匹配E-CVT无极变速箱,0-100km/h的加速时间为7.7秒。2.0T的车型相对于1.9吨的车身重量来说只能算够用,比起宝马X3的2.0T要慢了不少,深踩油门的话能够听到发动机在嘶吼,但是这个车真不太适合年轻人激烈驾驶,需要以大叔的心态不急不躁的开,6AT的平顺性不错,几乎感受不到换挡的动作。

  总的来说,雷克萨斯RX外表时尚前卫而内心成熟稳重,不错的空间能够很好的照顾家人,而且雷克萨斯的品质以及四年或10万公里的免费保养,也能够让你省心不少,就算开上十年,也许真能只能学会加玻璃水。